2018，民航业迈开了高质量发展的牢靠脚步。在其中，航空货运维持安全性航行，突发性状况的处理能力获得合理提高；航空服务专业质量持续提升，掌握大量有关海南户口新闻资讯，关心海南人才引入服务站，投诉率不断降低，旅客对国际航空公司的满意率愈来愈高。除此之外，民航业在运送高效率海口落户、扩大开放水准等层面进一步改革创新，勤奋补足发展趋势薄弱点
在前不久举办的今年全国各地民用航空工作报告上，中国民航总局党委书记冯正霖详细介绍，民航业2018共进行运送总运输量1206.4亿吨公里，旅客运输量6.一亿人数，货运量运输量738.五万吨，环比各自提高11.4%、10.9%、4.6%。
提升服务去顽症
提升服务质量，是民航业的改革创新关键。
以往，“暴力行为快递分拣行李箱”难以相信，如今民航业进行了行李箱运送装卸搬运集中整治行動，营销推广行李箱自助式拖运、RFID（射频识别技术）行李箱全程跟踪等技术性，一部分飞机场完成出港行李箱全程跟踪和到港行李箱视频监控系统，让行李箱快递分拣太阳底下运作，清除了旅客的担忧，行李箱服务项目运送水准大大的提高。
2018，民用航空旅客举报总产量同比减少16.1%，对国际航空公司和飞机场服务满意度环比各自提高2.两个和1.9个百分比。“缘故取决于创建了高效率方便快捷的旅客举报集中化审理服务平台，现阶段现有38家国际航空公司、170个飞机场完成了与服务平台连接，这让旅客拥有畅顺的举报方式，能够 不断完善难题。”冯正霖剖析说。
针对令旅客头痛的飞机晚点难题，在航线資源焦虑不安、软件环境繁杂、恶劣天气高发的状况下，中国民航总局根据改善规范、提升体制等方式，确保了2018各种航行562.4万班，每日15409班，全国各地飞机航班正常率达80.13%。
20184月9日，中国民航总局下达《推进国内千万级机场“无纸化”便捷出行项目方案》，32家上千万飞机场完成了国内航空旅客全步骤数字化，全年度“电子化”趁机旅客达2.25亿人。
伴随着中国民航总局公布《关于改进民航票务服务工作的通知》，对国际航空公司、OTA（线上旅游社）服务平台和代理销售公司等在标准规章制度、改善服务项目层面明确提出了实际规定，从好几个层面对国际航空公司健全退改签收费标准规章制度与改善服务项目做出了标准。
除此之外，自今年1月5日（含取票时间）起，海航、大新华航空、深航、祥鹏航空、中联航、春秋航空、厦航、山航等8家国际航空公司中止扣除国内航班旅客运送燃油费。“这针对坐飞机回乡的旅客而言是个‘大红包’，回家了能够 省一笔打海口落户咨询车钱，但彻底撤销也有待日子。”中国航空高校经济管理学校副院长李艳华说。
据中国民航总局运送司副司长于彪详细介绍，今年将进行“民用航空服务水平关键行动”专项整治，不断完善包含票务服务、数据服务、行李箱服务项目、餐饮经营、独特旅客服务项目、举报服务项目的民用航空服务水平体系管理，再次提高全步骤服务水平监管能力，让旅客有大量幸福感。
安全性运送上阶梯
确保安全性，是民航业的立身之本。
20185月14日，四川航空3U8633飞机航班在航行全过程中驾驶室右边前风挡海口人才落户玻璃裂开掉下来，从常见故障突发性到安全着陆，该飞机航班乘务长领着飞机驾驶员，造就了民用航空货物运输有史以来在极为艰辛应急突发性状况下取得成功处理紧急情况的惊喜。对于此事，中国民航总局民航安全公司办公室副巡视员乔以滨表明，现阶段在我国民用航空行业的司机勤学苦练本事，业务流程能力拥有巨大提高，保证了在我国民航安全工作中的顺利进行。
数据信息显示信息，2018运送民航安全航行1153万钟头，同比增长率8.9%，确保各种航行562.4万班，安全事故征候万时率同比减少8.3%，完成了16年零8个月的空防安全性零事故责任记录。
“根据严把新国际航空公司开设关、新运输能力引入关、增加容积评定关，严格控制订单量提高过快机场航班增加量；进行历时4个月的全领域安全隐患排查，安全风险整顿达成率做到90%。”冯正霖剖析说。
市场开拓再加速
扩展销售市场，是民航业的长远目标。
尤其是国外销售市场的扩展，将扩张在我国民航业发展趋势优点。
2018，新开业国际航线167条，在其中涉及到“一带一路”我国航道105条。现阶段，在我国民航业国际性主导权已经提高。2018取得成功举行第一届亚洲地区民用航空政府首脑大会，根据了《北京宣言》，初次将人们共同命运载入国际性民用航空行业文档。
“将来，从政府部门方面，依然必须扩展国际性适航协作，在中国与美国适航执行程序流程架构下创建中国与美国按时沟通交流体制，积极主动推动亚太民航安全协议书、环境保护、适航核准及其适航技术性执行程序流程的商谈工作中；推进与中国周边国家在管控转交、航道整体规划、跨界营销流量监控等层面协作。另外，增加对香港澳门民用航空事务管理适用幅度，统筹谋划惠台政策对策落地式奏效。”冯正霖说。
